Šių metų vasaros pabaiga pateikė dar vieną argumentą drausti krovinius – rugpjūčio 15 d. šalies dienraščiai skelbė, jog Klaipėdos uoste prisišvartavo didžiausias iki šiol atplaukęs konteinerinis laivas. Į vienintelį Lietuvos uostą užsuko MSC priklausantis „MSC Nikita“ konteinerinis laivas, kurio talpa siekia 2.754 TEU. Klaipėdos uoste į laivą buvo pakrauti 721 TEU bendros talpos konteineriai. Deja, kito uosto „MSC Nikita“ sava eiga jau nepasiekė.

Rugpjūčio 30 d. Roterdamo uosto prieigose konteinerinis laivas „MSC Nikita“, plaukęs iš Klaipėdos uosto, susidūrė su krovininiu laivu „Nirint Pride“. Susidūrimo metu buvo pažeistas „MSC Nikita“ laivagalis ir užlietas variklių skyrius bei 5, 6, 7 triūmai. „MSC Nikita“ pradėjo sparčiai skęsti ir laivo įgula nusprendė palikti nelaimės ištiktą laivą. Vis tik, „Svitzer Salvors“ vilkikų pagalba, konteinerius plukdžiusi „MSC Nikita“ buvo nutempta į uosto teritoriją, su beveik po vandeniu panirusiu laivagaliu.

Netrukus buvo paskelbta bendroji avarija – ir nors visi konteineriai liko sveiki, savininkai, kurių kroviniai buvo plukdomi šiuo laivu, turės pateikti banko arba draudimo kompanijos garantiją, jog įsipareigoja atlyginti jiems teksenčią gelbėjimo darbų išlaidų dalį. Priešingu atveju, Roterdamo uoste iškrauti kroviniai taip ir liks stovėti areštuoti terminale.

 „MSC Nikita“ buvo paskelbta nebetinkama plaukiojimui ir iškrovus visus konteinerius bus siunčiama  supjaustymui.

Šaltinis: UADBB "MAI Lietuva"